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El alcalde de Nueva York, Eric Adams, anunció el 5 de diciembre que tiene previsto poner en marcha un nuevo programa piloto de carga de baterías de iones de litio a principios del año que viene para ofrecer a los repartidores lugares públicos donde cargar sus baterías y mejorar la seguridad de la carga.
¿Por qué existe este proyecto?
El programa piloto pondrá a prueba diversas tecnologías para recargar baterías de bicicletas eléctricas en múltiples puntos de la ciudad para evitar los incendios provocados por las baterías de iones de litio y promover el uso de un microtránsito eléctrico seguro.
Estas tecnologías incluirán una red de intercambio de baterías y un aparcamiento seguro para cargar las bicicletas de los repartidores.
Las e-bicis y los e-scooters han aportado una gran comodidad a la vida de los residentes como nueva forma de transporte, pero también suponen un grave riesgo de incendio.
Los incendios de baterías se han convertido en un grave problema de seguridad en la ciudad de Nueva York, pasando de 30 incendios en 2019 a 253 en 2023.
Entre 2019 y 2022, estos incendios causarán una media de 3 muertos y 66 heridos al año. Hasta ahora ha habido 18 muertos y 133 heridos por estas baterías.
¿De qué trata exactamente el proyecto?
El proyecto piloto, que promueve el programa Safe Charge, Safe Ride, pondrá a prueba diferentes vías de aplicación para informar sobre futuras iniciativas de recarga pública de bicicletas eléctricas en toda la ciudad y recabar opiniones del personal de reparto.
El Departamento de Transporte ha desarrollado el proyecto piloto a través del DOT Studio, una asociación de investigación y desarrollo con la Corporación de Desarrollo Económico de Nueva York (EDC) y Newlab, el centro de crecimiento tecnológico de la ciudad.
Durante los últimos seis meses, el Departamento de Transporte ha trabajado en estrecha colaboración con los socios del Estudio, el FDNY y el personal de reparto para identificar varias empresas que produzcan opciones de carga de baterías electrónicas únicas, potencialmente seguras y convenientes, mejorando la seguridad de las baterías de las bicicletas eléctricas.
El proyecto piloto se basa en varias otras iniciativas para desarrollar más opciones de recarga al aire libre para los neoyorquinos, incluida una asociación con Los Deliveristas Unidos y el Líder de la Mayoría del Senado de EE.UU. para establecer Centros Deliveristas en quioscos vacíos y una subvención de $25 millones del Departamento de Estado de EE.UU..
Una subvención de $1 millones del Departamento de Transporte para instalar 173 estaciones exteriores de recarga y almacenamiento de microvehículos eléctricos en 53 urbanizaciones de la Autoridad de la Vivienda de Nueva York.
Además, el programa "Charge Safe, Ride Safe" se centra en cuatro áreas clave: promover e incentivar el uso de baterías seguras, aumentar la educación y la divulgación entre los usuarios de micromovilidad eléctrica, abogar por una mayor regulación federal de estos dispositivos y ampliar los esfuerzos para hacer cumplir la normativa en situaciones de alto riesgo. ¿Qué tipo de batería es la mejor batería para bicicleta?
A partir de este año, el alcalde de Nueva York también firmó varios proyectos de ley para regular en mayor medida las baterías de iones de litio que se venden en la ciudad de Nueva York y mejorar la seguridad relacionada con los incendios de baterías, incluido un proyecto de ley que prohíbe la venta de baterías de iones de litio inseguras, sin licencia o recargadas peligrosamente.
¿Cuál es el significado especial de este proyecto?
"La gente depende en gran medida de los repartidores, y este innovador programa piloto pondrá a prueba distintas tecnologías para que esta tecnología sea más segura, mientras seguimos haciendo todo lo posible para ayudar a proteger a los trabajadores de los peligros que pueden entrañar las baterías de iones de litio", declaró Adams.
"Al invertir en redes de intercambio de baterías y carga rápida bicicletas eléctricas estamos construyendo infraestructuras aptas para las bicicletas eléctricas y preparando las calles de nuestra ciudad para una nueva generación de usuarios.
El anuncio de hoy se basa en nuestra estrategia global para garantizar que aprovechamos con seguridad el potencial transformador del e-bike en nuestra ciudad".
"Los mensajeros están sometidos a una tremenda presión económica. Cuando el tiempo es dinero, no es de extrañar que los comportamientos inseguros se estén convirtiendo en la norma", declaró Meera Joshi, Teniente de Alcalde de Operaciones. "
Al igual que todos nosotros, los repartidores merecen ganarse la vida de forma segura y sostenible". Este programa piloto no solo les protegerá a ellos, sino también a las familias que comparten sus hogares. Es un paso fundamental para ayudar a crear orden y seguridad en el sector de la micromovilidad eléctrica".
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