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La UE adopta una propuesta sobre el "derecho a reparación": El Comité Ejecutivo de la UE ha incluido las bicicletas en el ámbito del "derecho a reparación".
La propuesta fue presentada por primera vez por los eurodiputados en marzo del año pasado y votada por la Comisión de Mercado Interior y Protección del Consumidor (IMCO) en la sesión plenaria del Parlamento Europeo celebrada en Estrasburgo (Francia) en noviembre.
Prestar servicios de reparación fuera del período de garantía del producto
Según la propuesta, los fabricantes de bicicletas estarían obligados a ofrecer reparaciones de productos fuera del periodo de garantía legal, como ocurre con productos domésticos como lavadoras y aspiradoras.
Los eurodiputados esperan que las reparaciones se realicen en un plazo razonable y que los fabricantes ofrezcan a los consumidores alternativas mientras duren las reparaciones, o un producto nuevo si el producto no se puede reparar.
La propuesta argumenta que las reparaciones fuera de garantía fomentan un mercado de reparaciones más transparente y competitivo.
Los reparadores independientes, restauradores y usuarios finales tendrían acceso a todas las piezas, información y herramientas a un coste razonable durante todo el ciclo de vida del producto, lo que también reduciría los costes de reparación y daría más opciones a los consumidores.
Al adoptar la propuesta, el legislador René Repasi declaró: "Hoy estamos creando una obligación de reparación directa para los fabricantes e introduciendo nuevos incentivos para que los consumidores opten por la reparación, reforzando el papel de los talleres independientes y convirtiéndolos en la principal fuerza impulsora de la mejora de la situación de la reparación en Europa". También puede consultar la fabricantes de bicicletas eléctricas en Europa y Los 10 mayores fabricantes de piezas de bicicleta de Europa para su referencia.
Al facilitar a los reparadores el acceso a la información técnica pertinente y a piezas asequibles, incluso fomentando las piezas impresas en 3D, una mayor competencia reducirá el coste de las reparaciones.
Combinamos esto con la obligación de los Estados miembros de crear incentivos financieros para promover la industria de la reparación.
Controversia sobre la exclusión de las bicicletas eléctricas
Sin embargo, existe controversia sobre si las bicicletas eléctricas deben quedar excluidas de la Ley del Derecho a Reparación.
People for Bikes, una organización comercial estadounidense, se ha puesto en contacto con legisladores y funcionarios estatales en nombre de los fabricantes de bicicletas para solicitar que las bicicletas eléctricas queden excluidas de los proyectos de ley sobre el derecho a mantenerlas.
La organización afirma que los proyectos de ley pretenden facilitar al público la obtención de las piezas, herramientas e información que necesitan para reparar sus bicicletas, pero que existen problemas de seguridad y que las personas sin la formación adecuada no deben intentar reparar bicicletas eléctricas, especialmente la parte de la batería.consejos de mantenimiento). Cómo hacer el mantenimiento de la cadena de la bicicleta?
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